• г. Зеленоград, ул. Конструктора Гуськова, д. 8, стр. 7
  • 10:00 - 20:00, без выходных
  • +7 (495) 797-42-72

Ремонт двигателя

Цены на ремонт двигателя

ДВС снят./уст. 10000 ₽
ГБЦ снят./уст. 8000 ₽
Опора ДВС снят./уст. 800 ₽
Ремень ГРМ снят./уст. 4000 ₽
Цепь ГРМ снят./уст. 8000 ₽
Ремень приводной генератора снят./уст. 800 ₽
Ролик ремня приводного генератора снят./уст. 1000 ₽
Прокладка крышки клапанной снят./уст. 1000 ₽
Поддон картера ДВС снят./уст. 2000 ₽
Коллектор впускной снят./уст. 2000 ₽
Коллектор выпускной снят./уст. 2500 ₽
Блок заслонки дроссельной снят./уст. 500 ₽
Поршень блока цилиндров снят./уст. 2000 ₽
Крышка передн. ДВС снят./уст. 2500 ₽
Сальника к./в. передн. замена 500 ₽
Сальника к./в. задн. замена 500 ₽
Сальника р./в. замена 500 ₽
Клапан системы ГРМ замена (1шт.) 500 ₽
Маховик снят./уст. 1000 ₽
Колпачок маслосъемный клапана системы ГРМ (1шт.) 400 ₽
Патрубок системы охлаждения ДВС снят./уст. 500 ₽
Турбина системы впускной воздуха снят./уст. 2500 ₽
Насос системы охлаждения ДВС снят./уст. 1250 ₽
Термостат снят./уст. 500 ₽
Жидкость системы охлаждения ДВС замена 1250 ₽
Компрессор системы кондиционирования воздуха снят./уст. 1250 ₽
Насос системы ГУР снят./уст. 1250 ₽
Свеча зажигания снят./уст. 125 ₽
Свеча накаливания снят./уст. 250 ₽
Рампа топливная снят./уст. 1250 ₽
Радиатор системы охлаждения ДВС снят./уст. 2000 ₽
Форсунка топливная снят./уст. 250 ₽
Фильтр воздушный снят./уст. 150 ₽
Фильтр топливный снят./уст. 250 ₽
Защита поддона картера ДВС снят./уст. 250 ₽

    Онлайн-запись на ремонт двигателя

    Двигатель автомобиля устроен достаточно сложно, поэтому его надежная работа возможна при условии качественного ухода и обслуживания. Убедиться в исправности всех узлов и агрегатов двигателя можно только с помощью диагностики. По ее итогам будет понятна целесообразность ремонта двигателя полностью (капремонт) или отдельных его частей.

    При этом диагностика может проводиться различными способами. Так, например, двигатели на старых автомобилях можно диагностировать исключительно механическим способом, для чего их вскрывают и проводят визуальный осмотр состояния поршневой системы, клапанов, цилиндров и так далее.

    Ремонт двигателя – удовольствие дорогое. Выделяют основные признаки неисправности двигателя, при которых проводят диагностику:

    • Предупреждающая индикация на приборной панели (например, Check engine)
    • Повышенный расход масла (максимально допустимым расходом считается уменьшение уровня масла с отметки max до отметки min за 1000 км пробега)
    • Синий дым или подозрительный запах из выхлопной трубы
    • Загрязнение свечей зажигания маслом и нагаром
    • Нестабильная работа двигателя на холостых оборотах
    • Переизбыток газов в картере
    • Повышенный расход бензина (при езде в городе расход может увеличиваться вдвое и достигать 15 л на 100 км пути)
    • Снижение мощности двигателя
    • Перебои в работе цилиндров двигателя (низкая компрессия)
    • Посторонние шумы в двигателе (стуки, щелчки и т.д.)
    • Низкое давление масла в системе
    • Нестабильная работа двигателя (детонация, преждевременное зажигание, калильное зажигание)
    • Частый перегрев двигателя
    • Появление хлопков в глушителе и карбюраторе

    При наблюдении перечисленных проблем автомобиль следует отправить на диагностику, по результатам которой можно определить, ограничится ли все заменой изношенных деталей или потребуется капитальный ремонт двигателя или же его замена.

    Обычно при правильной эксплуатации двигатель проходит 100-200 тысяч км. Если расход бензина увеличился до 15 литров, то двигатель можно считать неисправным.

    Существует три основных вида ремонта: технический, текущий и капитальный.

    Технический ремонт предполагает замену изношенных элементов на новые согласно регламенту, установленному автопроизводителем, например:

    • замена ремня ГРМ и/или цепи ГРМ
    • замена масла двигателя
    • замена масляного фильтра
    • замена охлаждающей жидкости (антифриз/тосол)
    • замена приводных ремней навесных агрегатов
    • замена свечей и т.п.

    Текущий (внеплановый) ремонт двигателя производится в случае, если двигатель еще не выработал свой ресурс, но по каким-то причинам оказался неисправным:

    • замена роликов ГРМ
    • замена прокладок
    • замена сальников коленвала
    • замена масляного насоса
    • замена водяного насоса (помпы) и т.п.

    Капитальный ремонт производится по регламенту автопроизводителя или после полной поломки двигателя. При этом двигатель демонтируется, специалисты проводят анализ изношенных агрегатов и узлов двигателя и проводят их ремонт или замену.