• г. Зеленоград, ул. Конструктора Гуськова, д. 8, стр. 7
  • 10:00 - 20:00, без выходных
  • +7 (495) 797-42-72

Развал-схождение

Цены на развал-схождение

Развал/Схождение регулировка (одной оси) от 1400 ₽
Развал/Схождение регулировка (двух осей) от 1800 ₽
Развал/Схождение ось передняя/задняя проверка 1250 ₽

Развал-схождение представляет процесс регулировки углов установки колес автомобиля. Регулировке подвергаются следующие параметры:

Схождение – это угол между плоскостью вращения каждого колеса и направлением движения автомобиля. Если при условном взгляде сверху передние кромки колес обращены друг другу, мы имеем дело с положительным схождением, а если смотрят в разные стороны — с отрицательным.

Развал – это угол наклона колес по отношению к поверхности дороги. У некоторых автомобилей, например, внедорожники с цельными мостами, развал не регулируется, только схождение.

Кастор, или кастер (продольный угол наклона шкворня) — положение колес передней оси автомобиля относительно направления его езды. Его также необходимо делать, но только в том случае, если это предусмотрено конструкцией автомобиля.

Производители рекомендуют проверять сход-развал каждые 10-15 тысяч км на отечественных автомобилях и до 30 тысяч км на иномарках.

Выделяют несколько отклонений в работе автомобиля, при которых нужно регулировать сход-развал:

  • неравномерный износ покрышек
  • быстрый равномерный износ покрышек управляющих колес
  • повышенные вибрация и удары руля на неровной дороге
  • увод автомобиля в сторону при движении по прямой на полотне дороги без уклона, при отсутствии бокового ветра
  • неустойчивое поведение автомобиля на скорости свыше 80 км/час
  • когда руль не возвращается в положение при прямолинейном движении после поворота
  • частые заносы задней части на скользкой дороге
  • визг покрышек в поворотах и повышенный расход топлива.

Схождение и развал изменяются в процессе эксплуатации автомобиля. Регулировать и проверять уровень установки колес также необходимо в следующих случаях:

  • после ремонта и замены узлов подвески (пружины, рессоры, пальцы, сайлентблоки, рулевые рейки)
  • при установке прокладок для увеличения дорожного просвета или их снятии
  • если колесо попало в колодец или яму при движении
  • после изменения высоты посадки автомобиля.